Jeśli chodzi o korzystanie z samochodów osobowych, istnieje efekt spirali, w którym zatory komunikacyjne generują „popyt” na coraz większe drogi i usuwają „przeszkody” utrudniające ruch drogowy, takie jak piesi, sygnalizowane skrzyżowania, sygnalizujące skrzyżowania, sygnalizatory świetlne, rowerzyści i różne formy ulicznego transportu publicznego, takie jak tramwaje uliczne.